近日，中铁四局建筑公司承办的“先行之路 精品赣深”保开通誓师动员大会成功举行，活动旨在进一步推进工程建设速度和质量，确保赣深铁路2021年12月18日如期开通投入使用。

▲图为赣深高铁广东段与江西段成功接轨。深圳特区报记者 周红声 

赣深铁路是我国“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分，

北起江西省赣州市，

南抵广东省深圳市，

线路全长436.37公里，

设计时速350公里，

全线共设14个车站，

规划运输能力5000万人/年。

建成通车后，深圳至赣州列车运行时间将由现在的近7小时压缩到2小时，对于促进沿线各地融入粤港澳大湾区发展、推动赣南经济发展具有重要意义。

据悉，中铁四局建筑公司承建的赣深铁路广东段站房工程（GSSG17标），主要包含塘厦站（东莞南站）、仲恺站、博罗北站等3个站房施工任务。其中塘厦站（东莞南站）是赣深铁路全线第二大站，站房地上2层，主体高度31.9米，车站规模为4台8线，主要工程量包括28400平方米站房、18000平方米雨棚、12000平方米停车场等，并设有站台雨棚，施工工期15个月。2020年4月16日正式开工建设以来，通过科学组织、积极协调、上足人员设备，整个站房工程施工进展迅速，始终处于全线前列。目前，该站房工程除室外装修完成90%外，其他主体工程、钢结构工程和铺装工程施工已全部完成，初步具备静态验收条件。

此外，从全线各个站点建设的最新进展来看，赣深高铁全线预计于8月进入联调联试阶段，12月18日开通指日可待。