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深圳地铁11号线年底将试跑 明年6月将正式开通运营

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摘要:导语:深圳地铁11号线全长51.7公里,其中高架约11.0公里,共设车站17座,从中心区到机场不超过半小时,最高运行速度达到每小时120公里,2016年6月底正式开通迎客。图为11号线西乡碧海段施工进入最后的冲刺阶段。经过 ...

导语:深圳地铁11号线全长51.7公里,其中高架约11.0公里,共设车站17座,从中心区到机场不超过半小时,最高运行速度达到每小时120公里,2016年6月底正式开通迎客。

图为11号线西乡碧海段施工进入最后的冲刺阶段。

经过1万多名建设者3年的努力,深圳地铁11号线施工进入最后的冲刺阶段,将于年底试跑,明年5月正式运营。目前铺轨工程已经完成,电缆工程、装修工程正在紧张进行。

11号线连接福田中心区、前海、机场、松岗等片区,是城市核心区与西部滨海地区的组团快线,同时兼有机场快线的功能。全长51.936公里,是目前国内一次性建成线路最长、投资规模最大、设计时速最高的城市轨道线。据了解,该线路有望东延到上海宾馆,北延线与东莞轨道交通接驳。

地铁11号线

起于福田中心区,止于宝安区松岗,连接福田中心区、南山中心、前海中心、宝安中心、机场、福永、沙井和松岗等地,全长51.7公里,其中高架约11.0公里,共设车站17座,从中心区到机场不超过半小时,机场T3航站楼下已预留11号线站位,届时乘客直接从地铁站到达机场T3航站楼值机大厅。

最高运行时速达120公里

地铁11号线功能定位为西部组团快线兼顾机场快线,最高运行速度达到每小时120公里,而普通地铁线路的最高运行时速为80公里。

市轨道办相关负责人表示,福田到机场段车站间距较大,注重车辆运行速度,加上中间停靠站的时间也只要29分钟;机场到碧头段强调线路的覆盖性,设站间距较小,可以将轨道交通网延伸到沙井、松岗等原特区外,通车后福田到终点站碧头的时间也只要50多分钟。

11号线换乘站设置

线路全长51.936公里,其中地下段长39.349公里,高架段长11.136公里,过渡段长1.451公里。全线设站18座,其中换乘站11座,可以和已开通的地铁1号线、2号线、5号线换乘,可以和在建的地铁7、9号线换乘,预留未来和原地铁10号线(南宝线)、13号线(沙井线)接驳换乘条件。

市轨道办相关负责人表示,地铁11号线起点和终点均预留了延长的条件。据了解,该线路有望东延到上海宾馆,北延到与东莞轨道交通接驳。

开通时间

2016年6月底正式开通迎客。

深圳地铁11号线线路图规划

深圳地铁11号线计划2010年底动工,身兼机场快线和广深城际轨道线路双重任务,从福田中心枢纽到竹子林长途车站,然后转向滨海大道的滨海医院,从世界之窗后方经过在建的跨国集团总部基地,到南山前海湾,然后沿宝安大道到深圳机场,再到东莞的长安和广州,这条线从市区到机场只需要15分钟。

从宝安区轨道办获悉,地铁11号线宝安段2011年10月动工。 11号线宝安段全长32.6公里,途经新安、西乡、福永、沙井、松岗等片区,设11座站,2016年建成通车。机场线与罗宝线线位基本平行,但各自功能却不一样。机场线的特点是“南快北密”,从福田至机场一段追求速度,时速设定在140公里左右。

从机场至松岗一段则追求密度,站点设置比较多。另外,机场线下穿进入机场T3航站楼,实现了“地-空”无缝对接。2011年9月6日,地铁11号线的勘查船已在珠江出海口深圳机场附近水域展开作业,将于年内开工。

机场线宝安段全长32.6公里,途经新安、西乡、福永、沙井、松岗等片区,设11座站,计划2011年10月动工,2016年建成通车。与此同时,光明线宝安段长27.9公里,途经民治、大浪、石岩、松岗等片区,共设10座站,则将于2012年动工建设,计划2016年左右建成。

深圳地铁11号线年底将试跑 明年6月将正式开通运营

深圳地铁11号线站点设置

福田---车公庙---红树湾---后海---南山---前海湾---宝安---碧海---机场---机场北---福永---桥头---塘尾---马鞍山---沙井---后亭---松岗---碧头

1.在福田与蛇口线、龙岗线换乘;

2.在车公庙与罗宝线、西丽线、梅林线换乘;

3.在红树湾与梅林线、蛇口线交汇;

4.在后海与蛇口线换乘;

5.在南山与宝安线换乘;

6.在前海湾与罗宝线、环中线、西部深港快轨换乘。

7.在松岗站与6号线换乘

深圳地铁11号线年底将试跑 明年6月将正式开通运营

①深圳市轨道交通三期工程地铁11号线首列车运抵深圳。

深圳地铁11号线年底将试跑 明年6月将正式开通运营

②机场专用车厢为高档软式座椅,顶部为蓝天白云造型,脚下是泛着蓝色水花的地板。

与以往一列地铁有4节或者6节车厢不同,11号线列车采用超大的8节编组A型车,其中6节编组为普通车厢,2节为机场专用车厢,最大载客量2564人。此外,11号线的列车更加节能环保,列车制动能量可回收利用。

主要亮点

编组大:6节普通车厢+2节机场专用车厢,共8节编组,车长186米。

速度快:设计时速和运行时速都可以达到120公里,开通后福田中心区到机场仅需30分钟。“按照机场快线的建设要求,从福田中心区到深圳机场运营时间要在30分钟以内,目前我们测算是29分钟。”林钢表示。

照明好:将自然环境中的蓝天白云与绿色照明技术有机结合,使乘客有一种回归大自然的感觉。

低噪音:采取多项措施降低列车噪音,120km/h运营时,车内噪音值比普通80km/h列车低2dB(分贝)左右。

节能好:比普通列车节能30%。

人性化:机场专用车设有高档的软式座椅,大件行李和小件行李的行李架,每个窗户设有高档遮阳帘;列车采用长条高清LCD显示屏,动画式图形传输与显示技术,使乘客看到的信息更生动更全面更清晰。


刘经理:13530962993(此号可加微信)

          

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