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重磅,深圳22号线走向定了!23个详细站点出炉

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摘要:重磅,深圳轨道22号线最新详细规划公示了!

重磅,深圳轨道22号线最新详细规划公示了!

线路起于福保南站,终止于黎光站,共设车站23座,并预留条件延伸至东莞,除了与10条地铁线路换乘外,还将与深大城际、深广中轴城际2条城际线路换乘。

值得一提的是,此次最新规划与2020年4月公布的规划旧方案相比(最新完整规划线路图请下拉查看↓↓↓):

● 去年旧方案中的走五和大道和走清祥路的比选方案,在此次新方案中,已经确定走五和大道,并且在五和大道线路上新增了“风门坳站”,由原来的22个站点增加至23个站点。

● 另外就是在旧方案中未提及的换乘方案,在新方案中明确与2号线、4号线、5号线、6号线、7号线、18号线、21号线、24号线、25号线、27号线以及深大城际、深广中轴城际等线路换乘。

10月11日,深圳市规划和自然资源局发布《深圳市城市轨道交通22号线交通详细规划》方案成果。深圳规自局组织编制《深圳市城市轨道22号线交通详细规划》,规划成果已完成公众公示并通过深圳市城市规划委员会审批。

1、线路走向及车站设置规划方案:

轨道22号线起于福保南站,终止于黎光站,并预留延伸至东莞的条件。

规划线路全长约38公里(深圳境内),采用全地下敷设方式,共设车站23座,其中换乘站12座,分别与轨道2号线、4号线、5号线、6号线、7号线、18号线、21号线、24号线、25号线、27号线以及深大城际、深广中轴城际等线路换乘。

线路主要沿金花路、沙嘴路、景田北街、凯丰路、梅观路、民治大道、民清路、五和大道、平安路、临宝街、观光路和龙华大道(原泗黎路)等道路布设。

其中线路在梅林段有梅华路和北环大道两个比选通道,详细规划阶段对两个通道进行了同深度研究,并推荐梅华路通道方案,同时也对北环大道通道开展了用地预控,工程设计阶段可进一步深化研究。

2、车辆基地规划方案:

线路规划设置2座车辆基地,分别为黎光车辆段和香蜜南停车场,其中黎光车辆段位于观澜北深莞边境、龙华大道东侧,用地面积约27.6公顷;香蜜南停车场位于深南大道南侧绿地内,采用地下敷设、地面复绿,用地面积约12.3公顷。

3、线路概况:

轨道22号线沿深圳中部发展轴布设,是轨道线网规划中“七放射+二半环”市域快线布局结构的重要组成部分,线路起自福田保税区,终止于观澜北深莞边境,并预留延伸至东莞的条件。

线路沿线途经福田、龙华和龙岗3个行政区,联系福田保税区、车公庙、香蜜湖、梅林、民治、坂雪岗、鹭湖和观澜等片区,并与轨道网络多条线路衔接换乘。

4、功能定位:

轨道22号线主要承担福田主中心对龙华和东莞等地区的辐射带动作用、促进多中心组团式空间结构的形成和缓解中部走廊交通压力的功能,实现福田主中心与观澜组团中心45分钟、临深片区60分钟通达的规划目标。

轨道22号线设计最高运行速度为100公里/小时,采用A型车8辆编组。

22号线进入深圳5期比选方案

22号线,是龙华特别是观澜居民翘首以盼,希望进入“5期”的线路。2021年9月,深圳地铁集团相关领导做客《民心桥》,表示17号线、18号线、22号线已经进入了5期的比选方案。

22号线将成为深圳中轴贯穿南北的中轴线路,加之与10条地铁线路以及深大城际、深广中轴城际2条城际线路换乘,将成为打通深圳轨道交通“十字通道”,连接深圳东西南北四个方向的重要线路。


刘经理:13530962993(此号可加微信)

          

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